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PUNTOS IMPORTANTES:
- Spirit Airlines volvió a declararse en bancarrota pocos meses después de salir del Capítulo 11 en marzo.
- La aerolínea reportó pérdidas de 257 millones de dólares y planea reducir rutas y flota para ahorrar cientos de millones al año.
- Frontier Airlines aprovecha la crisis y lanza 20 nuevas rutas para atraer a los clientes de Spir
Un nuevo golpe financiero
Spirit Airlines presentó una nueva solicitud de protección por bancarrota este viernes, apenas meses después de haber salido del Capítulo 11 en marzo. La aerolínea de bajo costo no logró estabilizar sus finanzas y ahora enfrenta una reestructuración más profunda.
En su proceso anterior, iniciado en noviembre, los acreedores habían aceptado convertir deuda en acciones. Sin embargo, la compañía evitó medidas más drásticas como reducir su flota o disminuir de forma significativa sus operaciones.
De las ganancias esperadas a grandes pérdidas
En diciembre, Spirit había proyectado una ganancia neta de 252 millones de dólares para este año. Pero tras salir del Capítulo 11, la realidad fue diferente: la empresa reportó pérdidas de casi 257 millones de dólares entre el 13 de marzo y finales de junio.
Ahora, la aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, confirmó que bajo esta nueva bancarrota recortará su red de rutas y reducirá el número de aviones. Estas decisiones, según Spirit, permitirán ahorrar “cientos de millones de dólares” al año.
Palabras del CEO sobre el futuro
“Desde que salimos de nuestra reestructuración previa, enfocada únicamente en reducir la deuda y levantar capital, quedó claro que aún falta mucho trabajo por hacer. Existen más herramientas para preparar a Spirit hacia el futuro”, afirmó Dave Davis, director ejecutivo de la compañía, en un comunicado emitido el viernes.
La aerolínea había salido de la bancarrota en marzo tras un proceso de cuatro meses, pero volvió a caer debido a altos costos operativos y una menor demanda de vuelos domésticos en Estados Unidos.
Obstáculos que arrastraba la compañía
Spirit lleva años enfrentando dificultades: exceso de oferta en vuelos nacionales, problemas por el retiro de motores Pratt & Whitney y la fallida adquisición por parte de JetBlue Airways, operación que fue bloqueada en tribunales.
En las últimas semanas, los arrendadores de aviones de Spirit contactaron a competidores para medir el interés en quedarse con parte de su flota, según fuentes cercanas al tema.
Rivalidad con Frontier Airlines
Spirit es actualmente la aerolínea de bajo costo más grande de Estados Unidos, aunque Frontier Airlines le sigue de cerca. Frontier ha intentado fusionarse varias veces con Spirit desde 2022, sin éxito. Esta semana, Frontier anunció 20 nuevas rutas que compiten directamente con Spirit, con el objetivo de atraer a sus clientes en medio de la crisis.
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