Las aerolíneas estadounidenses suben con fuerza este martes antes de que United Airlines Holdings (UAL) publique sus resultados financieros luego del cierre de Wall Street. La moderación en los precios internacionales del petróleo devolvió el optimismo a los operadores del sector.
Las acciones de United subieron un 3,5%, mientras que American Airlines Group (AAL) avanzó un 6%, Delta Air Lines (DAL) repuntó un 3,5% y Southwest Airlines (LUV) sumó un 4%. Por su parte, compañías como Southwest, American y Alaska Air Group (ALK) presentarán sus balances en las próximas jornadas.
El encarecimiento del combustible ha castigado los márgenes de las aerolíneas durante todo el año, dejando a Delta como la única gran compañía del sector en terreno positivo en 2026. De hecho, los títulos de United caen un 11% en octubre, coincidiendo con el repunte del 10% en el crudo Brent durante el mismo periodo.
El analista de UBS Group (UBS), Atul Maheswari, cuestionó la capacidad de las empresas para sostener este avance:
«La pregunta es ¿qué pueden decir realmente estas aerolíneas que impulse estas acciones de manera sostenible al alza desde aquí? […] Dadas las preocupaciones macroeconómicas y de combustible recientes, creemos que no hay mucho a lo que puedan apuntar que impulse un cambio de sentimiento significativamente positivo».
Costos de combustible y márgenes
Asimismo, el petróleo cotiza cerca de los 108 dólares por barril y el queroseno para aviones duplicó su precio en el último año. Delta prevé un sobrecosto de 6.000 millones de dólares en combustible este ejercicio, a pesar de operar una refinería propia para amortiguar el impacto.
Maheswari remarcó la dependencia del sector frente a las cotizaciones de la energía:
«Cualquier movimiento alcista sostenible para el grupo necesita que el combustible para aviones baje significativamente, en nuestra opinión».
La aerolínea con sede en Chicago necesita demostrar una demanda de pasajeros elevada para fijar tarifas que compensen los costos energéticos. Por lo tanto, el consenso de analistas proyecta un beneficio de 2,58 dólares por acción sobre ingresos de 17.900 millones de dólares para el tercer trimestre.
Los analistas calculan una ganancia anual de 7,94 dólares por título, quedando por debajo de la meta de la compañía de entre 9 y 11 dólares. De este modo, los inversionistas examinarán las proyecciones de rentabilidad para determinar si el sector puede evitar nuevas caídas bursátiles.
FAQs
Los títulos avanzaron impulsados por una moderación temporal en los precios del petróleo, aliviando la presión sobre los costos de combustible para el sector.
La duplicación en el costo del combustible de aviación durante el último año erosiona los márgenes y condiciona la rentabilidad operativa de las aerolíneas.
El consenso prevé un beneficio anual de 7,94 dólares por acción, ubicándose por debajo de las metas corporativas bajo el escrutinio de los inversionistas.
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