PUNTOS IMPORTANTES:
- EVgo subió un 60,8% tras la mejora de calificación por J.P. Morgan.
- La compañía asegura un préstamo de hasta 1.100 millones de dólares del Departamento de Energía.
- EVgo se beneficia de un modelo de negocio más sólido frente a ChargePoint.
EVgo sube un 60,8% impulsado por la mejora de J.P. Morgan
J.P. Morgan ha identificado una oportunidad en las acciones de empresas de carga para vehículos eléctricos. Sin embargo, para los inversionistas, la clave está en seleccionar las empresas correctas. El jueves, el analista de J.P. Morgan, Bill Peterson, mejoró las acciones de EVgo a una recomendación de “Comprar”, mientras que rebajó la calificación de ChargePoint Holdings a “Vender”.
Peterson también reinstaló su precio objetivo de 7,00 USD para EVgo. En cuanto a ChargePoint (CHPT), no proporcionó una meta de precio específico. Como resultado de la mejora, las acciones de EVgo subieron un increíble 60,8%, cerrando el jueves en 6,32 USD por acción. Mientras tanto, los principales índices, como el S&P 500 y el Dow Jones Industrial Average, cayeron un 0,17% y un 0,44%, respectivamente.
EVgo asegura financiamiento clave
Además, la noticia de que EVgo obtuvo un compromiso condicional de préstamo de hasta 1.100 millones de dólares por parte del Departamento de Energía también impulsó su acción. Esta inyección de capital ha sido bien recibida por los inversionistas, quienes valoran el acceso a más efectivo, especialmente para empresas emergentes que aún no son rentables. Sin embargo, Wall Street no espera que EVgo genere ganancias operativas positivas en los próximos años, según datos de FactSet.
Aunque ChargePoint tuvo una leve caída inicialmente, luego rebotó y cerró con un aumento del 3,8%, alcanzando los 1,36 USD por acción. El salto de EVgo parece haber beneficiado a ChargePoint, a pesar de la degradación en su calificación.
Un modelo de negocio ganador
Para Peterson, la razón detrás de su optimismo no radica únicamente en el préstamo, sino en el modelo de negocio de EVgo.
“En los próximos años, esperamos que las empresas que son propietarias y operadoras superen a sus competidores en el sector de carga”
EVgo cuenta con una red de más de 1.000 ubicaciones de carga rápida en más de 35 estados, mientras que ChargePoint se enfoca en vender hardware y software para negocios que buscan infraestructura de carga.
Peterson también señala que el crecimiento más lento en la venta de vehículos eléctricos (EV) en EE.UU. significa que empresas como ChargePoint, que dependen de terceros para adquirir su equipo, verán una desaceleración en el gasto. Esto da a EVgo una ventaja significativa en cuanto a crecimiento futuro.
Preocupaciones sobre la adopción de EVs
La lenta adopción de vehículos eléctricos también afecta el despliegue de infraestructura de carga.
“La disposición de los consumidores para comprar un EV ha disminuido del 25% al 18% en los últimos tres años”
Afirmó Peterson
Las principales preocupaciones incluyen la autonomía de las baterías (70%), el precio (52%) y la disponibilidad de estaciones de carga pública (49%).
Esta disminución en las ventas genera menos inversión por parte de terceros en infraestructura de carga, lo que a su vez frena el crecimiento en las ventas de EVs. Peterson cree que EVgo está mejor posicionada para gestionar este ciclo negativo que sus competidores.
