El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció un incremento al 50% en los aranceles para automóviles, camiones y autopartes importados desde Canadá a partir del 1 de enero de 2027. La medida ocurre luego del cese de las negociaciones comerciales bilaterales.
Trump publicó su postura en la plataforma Truth Social y acusó al país vecino de perjudicar al sector agrícola estadounidense:
«Canadá ha estado estafando a los Estados Unidos de América durante años. ¡No es sostenible, y YA NO MÁS!.
El primero de enero de 2027, los aranceles sobre todos los automóviles, camiones, tanto grandes como pequeños, autopartes y acero, se incrementarán al 50%».
La medida duplicará los gravámenes aduaneros actuales del 25% aplicados a los vehículos canadienses. Por su parte, el acero procedente de ese país ya mantiene una tasa arancelaria del 50%.
El gobierno estadounidense aplicó gravámenes del 50% a productos como vino, cemento y artículos deportivos por un valor de 20.000 millones de dólares. Las autoridades ejecutivas postergaron la medida durante tres días antes de confirmar el término de las conversaciones.
Conflicto comercial y represalias
La delegación canadiense abandonó las negociaciones en Washington sin firmar el tratado bilateral. Ambas partes atribuyeron el desacuerdo a cambios introducidos a última hora en los documentos preliminares.
El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, explicó la situación en una entrevista televisiva:
«En las últimas horas, creo que hubo cosas que los canadienses simplemente… ya sabe, querían más».
Por su parte, el primer ministro de Canadá, Mark Carney, anunció medidas de respuesta comercial «Dólar por dólar».
Trump endureció sus declaraciones públicas contra la administración canadiense:
«¡Ya no será tratado como un Estado! Una de las peores naciones del mundo para tratar.
Se sienten con derechos y, sin embargo, ¡NO NECESITAMOS A CANADÁ, ELLOS NOS NECESITAN A NOSOTROS! Hacen el 95% de sus negocios con los EE. UU., con nosotros, ¡exactamente lo contrario!».
Impacto en la industria automotriz
Los consumidores compraron menos de 2 millones de vehículos en Canadá durante 2025, frente a los 16 millones de unidades comercializadas en Estados Unidos. El mercado automotor canadiense mantiene una escala reducida en comparación con el estadounidense.
Los fabricantes exportaron hacia Estados Unidos el 5,4% de los vehículos ensamblados en Canadá el año pasado, lo que representó cerca de 861.000 unidades. Toyota (TM) y Honda (HMC) concentraron el 76,5% de la producción de vehículos en territorio canadiense durante 2025.
Ambas firmas japonesas superaron de manera individual la producción combinada de Ford (F), General Motors (GM) y Stellantis (STLA) en suelo canadiense. Las ensambladoras tradicionales de Detroit redujeron su presencia en ese país durante los últimos años.
Las piezas vehiculares cruzan los pasos fronterizos en múltiples ocasiones durante las distintas etapas de fabricación. De este modo, los nuevos aranceles representan costos adicionales para los ensambladores e inversionistas a lo largo de toda la cadena de suministros.
FAQs
El mandatario confirmó que elevará los aranceles a las importaciones de automóviles, camiones y autopartes al 50% a partir del 1 de enero de 2027.
El primer ministro Mark Carney prometió imponer represalias arancelarias recíprocas dólar por dólar para contrarrestar los nuevos gravámenes comerciales estadounidenses.
Las medidas expondrán a los ensambladores e inversionistas a pagar múltiples gravámenes debido al constante cruce fronterizo de autopartes durante la producción.
