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Rivian y el costo de su préstamo de 6.000 millones
PUNTOS IMPORTANTES:
- Rivian aceptó no oponerse a los sindicatos para asegurar un préstamo federal de 6.000 millones de dólares.
- Las demandas sindicales podrían incrementar costos y complicar la rentabilidad en el competitivo mercado EV.
- Cambios en regulaciones federales podrían afectar el valor de los créditos que sostienen las proyecciones de ganancias de Rivian.
Rivian (RIVN) enfrenta la influencia sindical tras préstamo federal
El préstamo de 6.000 millones de dólares otorgado a Rivian Automotive por el Departamento de Energía de EE. UU. trae consigo compromisos significativos. La compañía, que busca estabilizar su posición en el mercado de vehículos eléctricos, ahora deberá someterse a la influencia sindical. Este acuerdo marca un cambio en la dinámica laboral dentro de la planta de Rivian en Illinois.
El presidente Biden emitió en septiembre una orden ejecutiva que prioriza proyectos que fomenten “relaciones laborales-gestionales positivas”. Esta directiva incluye el reconocimiento voluntario de sindicatos y la neutralidad de los empleadores en los esfuerzos de organización sindical. En este contexto, Rivian adoptó un acuerdo de neutralidad con el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW, por sus siglas en inglés), comprometiéndose a no oponerse a los intentos de sindicalización en su fábrica.
El costo político y económico del acuerdo de neutralidad
Aunque el acuerdo de neutralidad de Rivian no entra en vigor hasta alcanzar ciertos niveles de rentabilidad, allana el camino para una futura sindicalización. Este tipo de acuerdos también ha sido adoptado por otras empresas, como Ford Motor, en su planta de vehículos eléctricos en Tennessee. En este caso, el sindicato puede organizar a los trabajadores mediante un proceso de firma de tarjetas, eliminando la necesidad de elecciones secretas.
Los riesgos para las empresas son evidentes: las demandas sindicales podrían aumentar los costos de producción, dificultando aún más la obtención de ganancias en el mercado de vehículos eléctricos (EV). Rivian, por ejemplo, reportó una pérdida de 107.043 dólares por vehículo durante los primeros nueve meses del año. Ford enfrenta pérdidas menores, pero igualmente significativas, en cada EV vendido.
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Perspectivas futuras para Rivian y el mercado EV
Los ejecutivos de Rivian confían en que la compañía pronto será rentable gracias a la venta de créditos de emisiones a fabricantes que no cumplen con los mandatos de vehículos eléctricos. Sin embargo, estos créditos podrían perder valor si una nueva administración estadounidense revierte los estándares de emisiones actuales y elimina exenciones clave para los mandatos de EV en California.
El préstamo de 6.000 millones de dólares está diseñado para impulsar el futuro de Rivian, pero la política industrial subyacente podría poner las demandas políticas por encima de las prioridades económicas. Los contribuyentes podrían enfrentar las consecuencias si estas decisiones no generan los resultados esperados.
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