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PUNTOS IMPORTANTES:
- El presidente Donald Trump comunicó a sus asesores que está dispuesto a terminar la campaña militar contra Irán.
- La administración evalúa que forzar la reapertura del estrecho de Ormuz extendería la misión militar más allá de su cronograma.
- El cierre continuo de la vía fluvial amenaza con disparar los precios del petróleo hasta los 200 dólares por barril.
El presidente Trump dijo a sus asesores que está dispuesto a poner fin a la campaña militar de Estados Unidos contra Irán incluso si el estrecho de Ormuz permanece en gran medida cerrado, dijeron funcionarios de la administración, lo que probablemente extenderá el firme control de Teherán sobre la vía fluvial y dejará una compleja operación para reabrirla para una fecha posterior.
En los últimos días, el mandatario y sus asesores evaluaron que una misión para abrir el punto de estrangulamiento empujaría el conflicto más allá de su cronograma de cuatro a seis semanas. Decidió que EE. UU. debería lograr sus objetivos principales de paralizar la armada de Irán y sus reservas de misiles y reducir las hostilidades actuales mientras presiona a Teherán diplomáticamente para reanudar el libre flujo comercial.
Si eso falla, Washington presionaría a los aliados en Europa y el Golfo para que tomen la iniciativa en la reapertura del estrecho, dijeron los funcionarios. También hay opciones militares que el presidente podría decidir, pero no son su prioridad inmediata, señalaron.
¿Por qué Trump cambia su estrategia sobre el estrecho de Ormuz?
Durante el último mes, el presidente ha expresado varias opiniones en público sobre cómo manejar el estrecho, parte de un patrón más amplio de dar metas y objetivos conflictivos de la guerra en general. A veces ha amenazado con bombardear la infraestructura energética civil si la vía fluvial no se reabre para una fecha determinada. En otras ocasiones, ha restado importancia al estrecho para EE. UU. y ha dicho que su cierre es un problema que deben resolver otras naciones.
Cuanto más tiempo permanezca cerrado el estrecho, más perturbará la economía global y aumentará los precios de la gasolina. Múltiples países, incluidos los aliados de EE. UU., se tambalean por la recesión en el suministro de energía que alguna vez fluyó libremente a través del punto de estrangulamiento. Las industrias que dependen de artículos como fertilizantes para cultivar alimentos o helio para fabricar chips de computadora sufren escasez.
Sin un rápido retorno a los pasajes seguros, Teherán continuará amenazando el comercio mundial hasta que EE. UU. y sus socios negocien un acuerdo o pongan fin a la crisis por la fuerza, dicen los analistas.
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El impacto económico global del cierre de Ormuz
Suzanne Maloney, experta en Irán y vicepresidenta de la Institución Brookings en Washington, calificó de «increíblemente irresponsable» poner fin a las operaciones militares antes de que el estrecho esté abierto.
EE. UU. e Israel comenzaron la guerra juntos y no pueden alejarse de las consecuencias, dijo Maloney.
«Los mercados energéticos son inherentemente globales, y no hay posibilidad de aislar a EE. UU. del daño económico que ya está ocurriendo y que empeorará exponencialmente si continúa el cierre del estrecho»
El deseo del líder estadounidense de terminar la guerra rápidamente está en desacuerdo con otros movimientos que planea hacer. Este fin de semana, el USS Tripoli y la 31ª Unidad Expedicionaria de los Marines entraron en la región. También ha ordenado elementos de la 82ª División Aerotransportada y está considerando enviar otros 10.000 soldados terrestres a Oriente Medio. Mientras tanto, se ha referido a la guerra como «una excursión» y «una estancia encantadora«, pero también está sopesando una misión compleja y arriesgada para apoderarse del uranio del régimen, informó el Journal.
Los objetivos militares de Estados Unidos en Irán
El lunes, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo a los periodistas que EE. UU. estaba «trabajando hacia» operaciones normales en el estrecho, pero no lo incluyó entre los objetivos militares centrales de apuntar a la armada, los misiles, la industria de defensa y la capacidad de fabricar un arma nuclear de Irán.
El secretario de Estado Marco Rubio, hablando el lunes con Al Jazeera, dijo que la campaña actual para completar los objetivos militares de EE. UU. terminará en unas semanas.
«Luego nos enfrentaremos a este problema del estrecho de Ormuz, y dependerá de Irán decidir, o de una coalición de naciones de todo el mundo y la región, con la participación de los Estados Unidos, nos aseguraremos de que esté abierto, de una forma u otra»
Dijo Rubio, quien también es asesor de seguridad nacional,
La respuesta de Washington ante el bloqueo iraní
La administración había planeado la posibilidad de que Irán decidiera cerrar el estrecho después de que cayeran las primeras bombas. Pero una vez que Irán colocó minas en el agua y amenazó con atacar a los petroleros, el tráfico se redujo a un goteo.
Altos funcionarios descartaron repetidamente el problema a medida que aumentaba la presión sobre Washington para manejar la situación. El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo a los periodistas el 13 de marzo que las acciones de Irán eran una señal de «pura desesperación» y era «algo con lo que estamos lidiando, hemos estado lidiando y no tenemos que preocuparnos«.
Para eludir el problema, se pidió cada vez más a las compañías navieras que asumieran el riesgo de navegar por la vía fluvial. Cuando eso no funcionó, se pasó a emitir amenazas directamente a Teherán. La semana pasada se interpretó que el liderazgo de Irán permitiera el paso de algunos barcos como una concesión, impulsando la última ronda de diplomacia que se espera pueda poner fin a la guerra.
Las amenazas de Trump y la presión sobre el régimen
Pero después de decir el lunes en las redes sociales que Irán ahora estaba liderado por un régimen «más razonable«, amenazó con apuntar a las plantas eléctricas y los sitios petroleros del país, incluido el centro de exportación de petróleo de la isla de Kharg, «si el estrecho de Ormuz no está inmediatamente ‘Abierto para los Negocios’«.
«El presidente va a seguir adelante sin cesar, y espera que el régimen iraní llegue a un acuerdo con la administración»
Dijo Leavitt a los periodistas.
Funcionarios actuales y anteriores dicen que creen que la capacidad de Irán para controlar el pasaje se verá mermada a medida que disminuyan sus activos militares.
El papel de los aliados internacionales en la crisis
«Una vez que hayas logrado esos objetivos estratégicos, naturalmente sigue. Ahí es cuando te concentrarías en el estrecho de Ormuz, porque habrías hecho tanto daño a su amenaza externa, y habrías reasignado tus recursos militares a esa misión»
Dijo Rich Goldberg, exfuncionario del Consejo de Seguridad Nacional y ahora en la Fundación para la Defensa de las Democracias, un grupo de expertos de Washington.
A pesar de sus amenazas de reabrir la vía fluvial, el equipo de gobierno dice que el estrecho importa mucho más a los países de Europa, Oriente Medio y Asia que a EE. UU., insistiendo en que no es vital para las necesidades energéticas de Estados Unidos. Altos asesores en Washington han pasado semanas pidiendo a aliados y socios que planifiquen negociaciones u operaciones para garantizar que una quinta parte del petróleo y el gas del mundo pueda viajar a través del estrecho.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, sugirió el lunes en una entrevista en Fox News que EE. UU. o un grupo multinacional podrían escoltar a los petroleros. Sus comentarios no indicaron ninguna urgencia por reabrir el estrecho de inmediato.
El futuro del petróleo y la navegación en Ormuz
«El mercado está bien abastecido, y estamos viendo que cada vez pasan más barcos a diario a medida que los países individuales llegan a acuerdos con el régimen iraní por el momento. Pero con el tiempo, EE. UU. va a retomar el control de los estrechos, y habrá libertad de navegación, ya sea a través de escoltas estadounidenses o una escolta multinacional»
Dijo Bessent.
Este mes, casi 40 países, incluidos el Reino Unido, Francia y Canadá, prometieron:
«Nuestra disposición a contribuir a los esfuerzos apropiados para garantizar un paso seguro a través del estrecho»
Alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo se transporta a través del estrecho, y en 2024, el 84% del petróleo crudo y el 83% del gas natural líquido enviado a través del estrecho se dirigía a los mercados asiáticos, según la Administración de Información Energética de EE. UU.
El control de Irán sobre el estrecho llevó al precio de referencia del petróleo de EE. UU. a cerrar el lunes a más de 100 dólares por barril por primera vez desde 2022, y algunos analistas financieros proyectan que podría dispararse a 200 dólares por barril si la guerra causa una interrupción sostenida en la vía fluvial.
FAQs
Trump planea finalizar la campaña militar sin reabrir el estrecho, priorizando la destrucción de la capacidad nuclear y de misiles de Irán. La normalización del flujo comercial quedaría relegada a una fase diplomática posterior o a la intervención de aliados.
La administración estima que una misión para desbloquear la vía extendería el conflicto más allá del cronograma previsto de seis semanas. Washington busca que los países europeos y asiáticos asuman el liderazgo en la reapertura debido a su mayor dependencia energética.
El bloqueo ha elevado los precios del petróleo por encima de los 100 dólares y amenaza con dispararlos hasta los 200 dólares por barril. Sectores críticos como la fabricación de chips y la agricultura ya sufren escasez de suministros esenciales como helio y fertilizantes.
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