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PUNTOS IMPORTANTES:
- Boeing ganó un contrato de más de 20 mil millones de dólares para desarrollar el nuevo avión de caza NGAD de sexta generación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
- El nuevo avión, llamado F-47, operará junto a drones y reemplazará al F-22 Raptor de Lockheed Martin.
- Lockheed Martin quedó fuera del programa, lo que genera dudas sobre su liderazgo futuro en el desarrollo de cazas avanzados.
Gran impulso para Boeing en medio de desafíos
El viernes se anunció que Boeing fue seleccionada para liderar el desarrollo del nuevo avión de combate de sexta generación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, bajo el programa Next Generation Air Dominance (NGAD). La noticia impulsó sus acciones en más de un 5%.
En contraste, las acciones de Lockheed Martin cayeron más del 4% el mismo día.
El contrato supera los 20 mil millones de dólares y contempla la creación de un avión tripulado que operará junto a drones. Este proyecto busca reemplazar al F-22 Raptor, fabricado por Lockheed Martin, y reforzar la capacidad aérea estadounidense frente a posibles amenazas globales.
Un caza revolucionario según Trump
El presidente Donald Trump se refirió al nuevo avión afirmando: «El F-47 será el avión más avanzado, más capaz y más letal jamás construido.» También reveló que un prototipo experimental del F-47 ha estado volando en secreto durante casi cinco años y aseguró: «Estamos convencidos de que supera ampliamente las capacidades de cualquier otra nación.»
Una victoria clave para Boeing
Este contrato representa una importante victoria para Boeing, que ha enfrentado dificultades tanto en su división comercial como en el sector de defensa. En especial, ofrece un respiro para su unidad de producción de cazas en St. Louis, la cual ha lidiado con contratos militares poco rentables en los últimos años.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, destacó la relevancia del acuerdo afirmando: «Este es un gran día para nuestras fuerzas armadas. Es un gran día para nuestro país, un gran día para el mundo.» Añadió además: «Estados Unidos contará con generaciones futuras de dominio aéreo gracias a este caza de sexta generación.»
Dudas sobre el futuro de Lockheed Martin
La exclusión de Lockheed Martin del programa NGAD plantea dudas sobre su futuro en el desarrollo de cazas avanzados. La compañía también fue descartada recientemente en la competencia de la Marina de Estados Unidos para su próximo avión furtivo, lo que complica su posición en el competitivo sector de defensa.
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Este escenario apunta a uno más de los desaciertos dela industria militar de USA… Los litoral combat ship, la clase Constellation, el reemplazo de los blackhawk … Y tantos otros: los últimos 20 años han visto la desaparecida de muchos contratistas y la consolidación de unos pocos: Lockheed y Boing en lo aéreo q incluso son contratistas entre si y les da una posición dominante y capacidad de lobby para preferencia de sus intereses vs los del «cliente». Pero lo peor es q empiezan a concentrar tecnologías q son de su core business… Solo los fabricantes de motores ,(solo 2) y los de radares (2 también) mantienen independientes. Es clave para USA, Europa y otros la apropiada orquestación de small & medium business DE NICHO y especialistas q desarrollen tecnologías de manera costo efectiva … Y tener en el cliente un verdadero coordinador de todos los elementos para llegar a resultados finales útiles, a tiempo y en presupuesto!