Goldman advierte sobrevaluación de Tesla

Goldman Sachs advierte sobre euforia excesiva en Tesla (TSLA)

Tesla (TSLA) lanzó su esperado servicio de robotaxis el domingo 22 de junio en Austin, Texas, en una fase limitada a usuarios con acceso anticipado. La noticia provocó una reacción inmediata en el mercado: el lunes, las acciones de la empresa subieron más de 8 %, impulsadas por expectativas renovadas en torno a los vehículos autónomos.

Sin embargo, el mismo día, Goldman Sachs emitió un informe en el que reiteró su calificación neutral sobre Tesla y mantuvo su precio objetivo a 12 meses en 285 dólares, lo que implicaría una caída del 18 % desde el cierre del lunes. Para el banco, los inversionistas se están adelantando a los hechos.

El analista Mark Delaney destacó que la operación en Austin, si bien representa un avance estratégico, enfrenta limitaciones tecnológicas inmediatas. Actualmente, cada unidad incluye un empleado de Tesla en el asiento del pasajero, y se han reportado problemas de navegación y cambios de carril desde el primer día de uso.

Tesla enfrenta desafíos técnicos, de escala y competencia en robotaxis

Goldman cree que el despliegue del servicio tomará más tiempo del que el mercado parece descontar.

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Escribió Delaney.

También advirtió que los consumidores podrían tardar en acceder al sistema Full Self-Driving en un entorno amplio.

Además, el analista subraya que parte del potencial de beneficios vinculados a vehículos autónomos ya estaba incorporado en la cotización de Tesla. La suba del lunes habría añadido más de 90.000 millones de dólares a su capitalización, según cálculos de Goldman Sachs, lo que duplica el valor reportado de Waymo en octubre de 2024, estimado por Bloomberg en más de 45.000 millones de dólares.

Para Delaney, esta diferencia de valoración no refleja la realidad operativa: Waymo, subsidiaria de Alphabet, ya opera comercialmente en varias ciudades y está “por delante de Tesla” en el despliegue de robotaxis.

Finalmente, el informe advierte que el contexto competitivo global podría reducir los márgenes esperados. En China, numerosos fabricantes ya incorporan sistemas avanzados de asistencia al conductor como funciones estándar, incluso en vehículos de gama media. Si la inteligencia artificial facilita la entrada masiva de nuevos actores, la rentabilidad en el segmento podría diluirse.

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