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PUNTOS IMPORTANTES:
- Nio recibió financiación de inversionistas y planea expandirse al Medio Oriente.
- Onvo, la marca de menor precio de Nio, abrirá 100 tiendas en China .
- Nio alcanzó entregas récord de 20.544 vehículos en mayo
La empresa china de autos eléctricos Nio planea expandirse al Medio Oriente este año, según dijo el CEO William Li en una llamada de resultados el jueves, en un momento en que sus rivales han estado aumentando su presencia global.
La empresa, que tiene casi 10 años de existencia, también comenzará a enviar su marca de menor costo, Firefly, en la primera mitad del próximo año, comentó Li.
Nio, que recientemente recibió financiación de inversionistas con sede en el Medio Oriente, alcanzó entregas récord de 20.544 vehículos en mayo.
La empresa china, que cotiza en EE. UU. y ha estado operando con pérdidas, planea comenzar a ofrecer sus productos y servicios en los Emiratos Árabes Unidos para finales de este año, según Li, de acuerdo con una transcripción de FactSet.
Nio vende principalmente en China y en partes de Europa, enfocándose en el mercado de gama alta. Li dijo que la marca puede alcanzar el punto de equilibrio si las ventas mensuales llegan a alrededor de 30.000 vehículos.
Entrada al Medio Oriente de los rivales de Nio
El rival BYD también ha hecho de los Emiratos Árabes Unidos su punto de entrada al Medio Oriente. El gigante de las baterías y autos eléctricos dijo en noviembre que abrió una sala de exposición en Dubai Festival City como parte de una colaboración con Al-Futtaim Electric Mobility Company.
A medida que la competencia en el mercado chino de autos eléctricos se intensifica, Nio lanzó en mayo una marca de menor precio llamada Onvo. El SUV Onvo L60, que comenzará las entregas en septiembre, tiene un precio inicial de 219.900 yuanes (30.349 USD) en comparación con los 249.900 yuanes del Tesla Model Y.
Li comentó el jueves que el precio del L60 era solo para preventas, no el precio final.
«Seguimos creyendo que el Onvo L60 será el factor clave que influirá en el potencial de Nio en la segunda mitad de 2024», dijeron los analistas de Nomura en una nota el viernes. Ellos califican las acciones como neutrales.
Tercer marca de autos de Nio
Una marca aún más económica, Firefly, también está en proceso, dijo Li de Nio.
Dijo a los inversionistas el jueves que Firefly entregará su primer auto en la primera mitad del próximo año, con un precio entre 100.000 yuanes y 200.000 yuanes.
Firefly compartirá el mismo punto de venta que los autos de la marca Nio, comentó Li, señalando que sería similar al modelo de ventas utilizado por MINI y BMW.
Parte de la estrategia de BYD ha sido lanzar vehículos y submarcas para diferentes segmentos de mercado. La startup de autos eléctricos Xpeng también planea lanzar una marca de menor precio, Mona, este mes y comenzar las entregas masivas en el tercer trimestre.
Nio dijo que sus gastos en investigación y desarrollo en el primer trimestre fueron de 2,86 mil millones de yuanes, un 6,9% menos que en el mismo período del año anterior.
La pérdida operativa durante el primer trimestre fue un 5,5% mayor que en el año anterior, llegando a 5,39 mil millones de yuanes.
Expansión de tiendas de Onvo
Onvo, que tiene un canal de ventas separado de Nio, planea abrir alrededor de 100 tiendas en China, comentó Li, agregando que cada ubicación requeriría una inversión de aproximadamente 1 millón a 2 millones de yuanes.
«También entendemos que la competencia en el segmento de Onvo es más intensa que en Nio. En ese caso, también buscaremos un equilibrio entre el volumen y el margen. No aumentaremos el volumen de ventas a costa de nuestro margen de vehículos».
Li.
Se espera que Onvo alcance el punto de equilibrio con alrededor de 20.000 a 30.000 ventas de vehículos al mes, añadió.
La empresa también planea gastar alrededor de 200.000 a 300.000 yuanes en cada una de sus estaciones de intercambio de baterías más antiguas para hacerlas compatibles con los autos de Onvo, dijo Li.
La subsidiaria de energía de Nio recibirá hasta 1,5 mil millones de yuanes en nuevas inversiones de un fondo respaldado por la ciudad china de Wuhan, anunció la empresa a finales de mayo.
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