La fabricante alemana de cohetes Isar Aerospace alcanzó la órbita terrestre con éxito durante el fin de semana. El avance representa un logro relevante para la industria aeroespacial comercial europea ante la creciente demanda de lanzamientos satelitales.
El cohete Spectrum desplegó sus cargas útiles en la órbita baja terrestre el sábado durante su segundo vuelo de prueba. La directora comercial de la firma, Stella Guillen, declaró que el sector espacial se encuentra «desesperada» por capacidad de transporte adicional.
La empresa acumula una cartera de contratos superior a los 10.000 millones de euros, equivalentes a unos 11.600 millones de dólares. Guillen detalló el interés del mercado en declaraciones televisivas:
«La demanda es tan grande […] Hay muchas nuevas… constelaciones y nuevos proyectos que han surgido y, de hecho, están financiados».
La compañía busca ampliar su manufactura para realizar cientos de misiones orbitales, aunque su volumen operativo se mantiene distante de la escala de SpaceX (SPCX). Guillen destacó que:
«Ahora mismo, todo se trata de escalabilidad, por lo que la industrialización es algo enorme para nosotros y estamos acelerando».
Financiamiento y respaldo institucional
La empresa privada cuenta con el respaldo financiero de inversionistas institucionales como la automotriz Porsche, las firmas de capital de riesgo Lakestar y HV Capital, y el Fondo de Innovación de la OTAN.
La compañía recaudó 270 millones de euros en una ronda Serie D en junio para expandir sus instalaciones fabriles y consolidar su red de plataformas de despegue.
El canciller de Alemania, Friedrich Merz, afirmó en redes sociales que el lanzamiento «marca el comienzo de una nueva era».
Asimismo, el comisario de Defensa y Espacio de la Unión Europea, Andrius Kubilius, señaló:
«El acceso independiente de Europa al espacio acaba de recibir un gran impulso».
FAQs
El cohete Spectrum desplegó exitosamente sus cargas útiles en la órbita baja terrestre durante apenas su segundo vuelo de prueba espacial.
La fabricante cuenta con una cartera de proyectos superior a 10.000 millones de euros, impulsada por la fuerte demanda global de capacidad de lanzamiento.
La firma captó financiamiento de inversionistas como Porsche y el Fondo de la OTAN, consolidándose como la principal alternativa europea frente a SpaceX.
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