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PUNTOS IMPORTANTES:
- Tesla lanza una versión más accesible del Model Y tras días de expectativa.
- El nuevo modelo busca recuperar ventas y atraer nuevos compradores.
- Las acciones reaccionan con cautela tras el anuncio de Elon Musk.
Tesla (TSLA) presentó el martes versiones más asequibles de su SUV Model Y y de su sedán Model 3. Según el sitio web de la compañía, el Model Y estándar se cotiza justo por debajo de 40.000 dólares, y el Model 3 estándar parte alrededor de 37.000 dólares.
La empresa también lanzó una nueva versión de su sistema Full Self-Driving (Supervised) a primera hora del martes. Las acciones de la fabricante de vehículos eléctricos cerraron con una caída de 4,45 %.
Durante el fin de semana, Tesla compartió en X un breve video con un componente giratorio con el logotipo que terminó con “10/7”, señalando la fecha del anuncio. Un segundo clip mostró el contorno de los faros de un vehículo en la oscuridad. Las acciones subieron 5 % el lunes a medida que crecía la expectativa, pero retrocedieron cerca de 3 % el martes.
Muchos inversionistas esperaban novedades en otros productos, como el Roadster de próxima generación que Elon Musk ha prometido durante años.
La versión estándar del Model Y no incluye techo panorámico de vidrio, asientos de cuero ni barras de luz como las variantes de gama alta. Cuesta unos 5.000 dólares menos que la versión de entrada previa. El nuevo Model Y estándar ofrece una autonomía estimada de 321 millas por carga completa, frente a 357 millas de la versión Long Range con tracción trasera.
Estructura y respuesta de Tesla
Los precios más bajos pueden ayudar a Tesla a atraer compradores tras la pérdida del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, que desapareció con la ley de gasto del presidente Donald Trump. Aun así, Tesla enfrenta competencia intensa en todo el mundo, incluida Estados Unidos, de fabricantes con ofertas de menor precio.
A inicios de este año, Tesla trabajaba en una versión simplificada del Model Y con un objetivo de precio más cercano a 30.000 dólares. Eso fue antes de los aranceles anunciados por el presidente Donald Trump y de la eliminación del crédito fiscal.
La empresa no ha lanzado un modelo nuevo a la venta desde que empezó a entregar el Cybertruck, su pickup de acero sin pintar, a finales de 2023. El Cybertruck nunca alcanzó la popularidad del Model 3 ni del Model Y y ha sido objeto de al menos ocho retiros voluntarios en Estados Unidos.
Con sus ventas automotrices en una racha de descensos de varios trimestres, Tesla ha intentado cambiar el foco de los inversionistas hacia su futuro como negocio de robótica y conducción autónoma.
La debilidad obedece, en parte, a un rechazo de algunos consumidores a Elon Musk por sus respaldos a partidos y figuras de extrema derecha y por su retórica política incendiaria, pero también a un portafolio envejecido y a la competencia creciente de Volkswagen y BYD.
A mediados de octubre del año pasado, Tesla celebró su evento por invitación “We, Robot” en Hollywood, donde mostró el concepto Cybercab, un biplaza bajo sin volante ni pedales que, según Musk, costaría unos 30.000 dólares. En la conferencia de resultados del segundo trimestre, la compañía indicó que aún no estaba en producción.
Perspectiva y próximos pasos
En 2017, Musk prometió un Roadster de nueva generación, pero el vehículo nunca pasó a producción. En 2021 dijo que el Roadster podría “volar”, y el año pasado afirmó que el esquivo deportivo estaba siendo rediseñado junto con SpaceX.
Desde hace cerca de una década, Musk promete convertir los vehículos existentes de Tesla en robotaxis mediante una actualización de software. Por ahora, la empresa mantiene conductores de seguridad humana en sus pruebas y en su flota rotulada como Robotaxi, a diferencia de rivales como Waymo de Alphabet (GOOGL) y Apollo Go de Baidu (BIDU).
En el frente de robots humanoides, Musk ha dicho que los Optimus serán capaces de trabajos de fábrica o incluso de cuidar niños, pero aún no llegan al mercado. Mientras tanto, competidores como Agility Robotics y Unitree ya venden robots bípedos.
Tras un duro primer trimestre en el que Tesla perdió 36 %, la acción repuntó 40 % en el tercer trimestre y ahora acumula 12 % en el año. Ese avance se vio apoyado por compras del propio Musk, quien a mediados de septiembre adquirió alrededor de 1.000 millones de dólares en acciones de Tesla.
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